Agrale presente en la obra pública a pesar de la pandemia…una empresa que sigue avanzando

La unidad, carrozada en su planta de Puente La Noria por la carrocera TODO BUS, responde a la demanda de las empresas de transporte urbano en relación a aumentar la productividad de las unidades aplicadas al servicio.-

Con sus 18 metros de largo y un peso bruto total de 27 toneladas, el Agrale MA27.0 es una verdadera «ciudad rodante» ya que puede transportar, en épocas sin restriccción por COVID, un total de 143 pasajeros de los cuales 49 van sentados.-

El chasis, producido en la Planta Industrial de Agrale vecina a la localidad de Mercedes (B), posee una transmisión automática Allison, una articulación marca Hübner de procedencia alemana y está impulsado por un motor Cummins ISB 6.7 que eroga una potencia de 290 cv. Provisto de suspensión totalmente neumática para brindar comodidad al pasaje, cuenta con lugares especiales y rampas de acceso para personas con capacidades diferentes.

Este nuevo modelo se suma a los más de diez desarrollos surgidos del Centro de Ingeniería local en los quince años de actividad de la Empresa en nuestro país.

Agrale Argentina demuestra de esta manera su sirme conpromiso con el transporte público de pasajeros.

Por otro lado Amarela S.A., concesionario oficial Agrale para las provincias de Salta, Jujuy y Tucumán ha siso adjudicatario de una licitación de 20 buses interurbanos convocada por la UTE Represas Patagonia, responsbale de la construcción de las represas Condor Cliff y La Barrancosa en la provincia de Santa Cruz.-

Las citadas represas harán aprovechamiento hidroeléctrico del Río Santa cruz y se localizan a 130 kms. de la localidad del Calafate, la primera, y a 170 kms. de la localidad de Comandante Luis Piedrabuena, la segunda.

Las unidades son buses Agrale conformados por chasis MA 15.0 Plus con motor delantero y carrocería Todobus y serán destinadas al transporte del personal afectado a la obra. Están dotadas de asientos reclinables y aire acondicionado para una mayor comodidad del mismo en sus traslados de ida y vuelta.

Vale destacar que este modelo de chasis fue desarrollado especialmente para esta aplicación por el Centro de Inganiería de Agrale Argentina ya que por las condiciones de operación las unidades requieren una mayor potencia a la normal de serie.

En un operativo de compleja logística los buses emprenderán en los próximos días un viaje por ruta de más de 2500 kms. hasta las citadas localidades donde comenzarán su tarea inmediatamente.